Boltul pistonului - Mecanismul motor

Poza : [Trebuie sa fiti inscris si conectat pentru a vedea acest link]

Boltul pistonului (fig1) face legatura articulata intre pistonul 1 si biela 3, fiind solicitat la incovoiere si flambaj.
Boltul are forma tubulara, cilindrica (uneori inegala) si se confectioneaza din otel aliat sau otel carbon caruia i se aplica tratament termic de cementare si caliresuoerficiala CIF, iar pentru obtinerea unei suprafete netede se rectifica. In acest fel, suprafata exterioara devine dura, rezistenta la uzare, iar miezul, moale si tenace, rezistent la socuri. Se admite conicitate si ovalitate de 0,003mm. Are un regim termic de lucru ridicat (80-1000C) si conditii de ungere dificile; ungerea se face prin stropire cu uleiul scapat din lagarul bielei sau venit prin canalul 5 din corpul bielei.

Modul de asamblare articulata a boltului cu biela poate sa fie: "fix in umerii pistonului si articulat in bucsa bielei 6", "fix in biela si liber in umerii pistonului" si "flotant" (liber si in biela si in umerii pistonului – caz in care se asigura cu sigurante).

Inainte de montare, pistonul se incalzeste uniform in instalatii speciale (pentru evitarea tensiunilor interne), dupa care boltul se preseaza. Jocul sau stringerea la montare intre bolt si piston sau biela este foarte mic-0,002-0,008mm; la cele fixe in piston exista stringere de –0,02...-0,04mm.


Tuning Staff

foarte frumos si foarte bine descris ...toate detaliile despre boltul pistonului...foarte interesant

chiar interesant si cu toate aceste informatii utile despre mecanismul motor sunt foarte bine conturate si fiecare lucru descris detaliat

Da . asta e si intentia mea. de a descrie fiecare lucru bine si detaliat pentru a intelege fiecare dintre voi ceva din fiecare chestiune pentru a putea sa le puna in aplicare cunoscand micile sau marile parti din piesa/piese.