Termeni tehnici

Am observat ca apar pe forum nedumeriri legate de anumiti termeni auto (cum ar fi ABS, ESP, COUPE etc.) Ma gandeam sa infiintam un fel de Enciclopedie la scara mica pe acesti termeni.

Coupe - denumirea traditionala a modelelor in doua usi nedecapotabile.
Cabriolet - denumirea traditionala a modelelor in doua usi decapotabile.
Coupe - Cabriolet CC - noua moda lansata de masinile cabriolet cu plafonul dur excamontabil . vezi 206CC si 307CC.
ESP - Electronic Stability Program , ajuta la stabilizarea masinii in curbe , in conditii dificile , in priuncipiu in ceea ce presupune acceleratii laterale, prin franarea independenta a rotilor , semnalul este luat de la senzorii de ABS.
Calandu - este denumirea partii frontale a autovehicului. mai bine zis a grilei de aerisire.

Razvan...am si eu o intrebare ....care e diferenta dintre HDI si TDI ?

HDI - este motor ce inglobeaza tehnologia common rail.

iar

TDI - este motor ce inglobeaza tehnologia pompe duze.

Convins ?

da.... mersi mult pentru informatiile care le-am cerut

Am revenit cu o serie de termeni si explicatii.

DOHC - double on head cams .
SOCH - simple on head cam .
EBD - electronic brake distribution , distribuie forta de franare numai pe rotile care au aderenta.
SRS - sistem suplimentar de limitare a miscarii, care este folosit in cazul airbagului.
ASR - reglarea patinarii tractiunii. Impiedica rotirea rotilor de tractiune si sporeste astfel stabilitatea la drum. Exista doua metode de baza: ori e micsorata electronic puterea motorului, ori se actioneaza frana rotii ce tinde sa se rasuceasca. ASR foloseste senzorii pentru turatia rotii ai ABS, pentru determinarea rotii care se rasuceste. Multi producatori numesc reglarea patinarii tractiunii in limba engleza: Traction Control: ETC, TC ori TCS
ATF - Automatic Transmission Fluid (fluid pentru transmisia automata)- ulei pentru cutiile automate de viteze. Se foloseste insa si la servodirectii

O sa mai revin si cu altele.

foarte util acest topic si bine a facut sorin ca la deschis .... e in avantajul incepatorilor mai mult si nu numai ..

ACC - Adaptive Cruise Control (control de croaziera adaptabil) - se refera la un tempomat care se adapteaza la vitezele variate ale celorlalti participanti la trafic si care ajusteaza distanta dintre vehicule. ACC va oferi in viitor - in special coloanelor de camioane - posibilitatea de a utiliza mai optim un anumit spatiu de circulatie, fara ca siguranta sa fie micsorata. Alte sisteme, cum ar fi acela al cremalierei electronice, realizat de specialistii concernului Daimler Chrysler, iau in considerare si ghidarea laterala pe strada.
ACEA - Asociatia Constructorilor Europeni de Automobile. Cea mai mare realizare a acestei asociatii a fost editarea unei norme pentru uleiuri, care simplifica foarte tare alegerea uleiului de la benzinarie de catre client.
AFU - ABS-ul, dotat cu repartitor electronic al franarii EBV si asistenta la franarea de urgenta AFU, exploateaza toata puterea si eficienta sistemului de franare a masinii care, astfel, face o aderenta foarte buna cu suprafata de rulare.
API - American Petroleum Institute. API a realizat, in anii '90, clasificarea uleiurilor de motor.
AWD - se numesc in special autovehiculele japoneze cu tractiune pe toate rotile - All Wheel Drive.
BAS - prescurtare a celor de la Mercedes pentru asistarea franei. Acesta recunoaste intentia soferului de a pune o frana totala dupa viteza si puterea miscarii pedalei de frana si activeaza automat intreaga putere de franare, pentru a se obtine un spatiu de franare cat mai scurt.

de majoritatea care le-a precizat razvan habar n-am avut d ele , multumim mult s bine am facut ca am deschis acest topic

Cu placere si v-oi veni cu noutati si ma gandesc ca nici de alea nu vei avea habar

sigur nu o sa am habar si asteptam cu totii noutatile

CAN - Controller Area Network - reprezinta un sistem de comanda pentru functiile electronice interconectate ale masinii.
CDI - denumire a firmei Mercedes pentru Common-Rail-Diesel-Injektion-Direkteinspritzer (injector diesel comun).
CO - prescurtare pentru monoxid de carbon, gaz evacuat in urma arderii incomplete din motor.
DI - injectia directa (Direct Injection), atat la motoarele Otto, cat si la cele Diesel. Astfel, combustibilul este injectat direct in camerele de ardere si ars bine, fara ocoale prin camere laterale. La Diesel era problematic zgomotul puternic al exploziei. Audi a reusit sa remedieze aceasta deficienta printr-o turbionare exacta a aerului si printr-un amestec cat mai bun cu combustibilul.
EMV - compatibilitatea electro-magnetica - comportarea electronicii autovehiculului in campuri electrice puternice. In realitate, aceste campuri pot fi intalnite in zonele apropiate de retelele de inalta tensiune.
EON - prescurtarea pentru Enhanced Other Network. Prin acest sistem, radioul masinii transmite anunturile de trafic si ale celorlalte posturi in programul curent.
ETS - Electronic Stability System - este o reglare a patinarii tractiunii.
FIS - display-ul de informatii al soferului, denumit anterior computer de bord. Pe el se pot citi date interesante, cum ar fi distantele parcurse, viteza medie de la pornire, consumul total si momentan, sau temperatura exterioara.

crede-ma ca nici eu in mare parte habarn n-am avut de aceste prescurtari sau initiale dar cu ajutorul lui razvan ca ne prezinta mai multe cu tot cu explicatii incep sa inteleg foarte bine fiecare lucru

GPS - Global Positioning System si permite, prin legarea la un satelit aflat pe orbita in jurul Pamantului, aflarea, cu o marja de 5 metri, a locului in care va aflati. Baza sistemului de navigatie.
Kgf/cm2 - unitatea de masura cea mai des intalnita pentru presiune. Presiunea atmosferica normala la nivelul marii este de 1,034 kgf/cm2.
LED - prescurtarea pentru Light Emiting Diode = dioda emitatoare de lumina. Este ceruta din ce in ce mai mult ca sursa luminoasa de semnalizare.
LPG - prescurtarea de la Liquified Petroleum Gas = gaz fluid, care e folosit si pe post de combustibil auto. LPG este un amestec din propan si butan, care se produce prin procese de rafinare si care se caracterizeaza printr-o cifra octanica foarte ridicata, de peste 100.
MOZ - cifra octanica a motorului, care, dupa o alta metoda, este intalnita si sub prescurtarea ROZ. Ambele dau informatii despre rezistenta la detonare a unui combustibil. Trebuie, totusi, sa precizam ca, la rezistente la detonare egale, cifra MOZ este mai mica decat cifra ROZ.
MPI - Multipoint Injection - injectie multipunct - fiecare cilindru are propriul sau injector, putand astfel sa fie aprovizionat optim cu combustibil.
NOx - simbolul chimic pentru oxizii de azot. Acestia apar atunci cand, la temperaturi foarte mari, azotul din aer participa la ardere. Ei sunt greu de indepartat, caci o ardere ulterioara completa in catalizator nu este posibila.
OBD - prescurtarea de la On Board Diagnose, tradus prin "autocontrol al tuturor componentelor constructive necesare pentru reducerea substantelor nocive".
OT (PMS) - este punctul mort superior (PMS), adica cel mai inalt punct pe care il atinge pistonul in cursa sa sus-jos in cilindru.
Oxi-Kat - catalizator de oxidare care se foloseste la motoarele diesel pentru arderea ulterioara a oxidului de carbon (CO) si a hidrocarburilor (HC). Reduce, intr-o anumita masura, si particulele de funingine evacuate. Montarea catalizatorului se realizeaza cat mai aproape de blocul-motor, pentru a se atinge intr-un timp cat mai scurt temperatura de functionare a acestuia si pentru a se incepe cat mai rapid transformarea substantelor daunatoare.
Newtonmetru (Nm) - unitatea de masura a momentului.

as vrea sa stiu ce sunt si ce inseamna pes... pneuri tip m+s....rds....sae si sdi
multumesc anticipat .

PES - Poly-Ellipsoid-System - descrie farurile la care lumina (de halogen sau de xenon) este proiectata pe strada printr-un reflector eliptic. Avantajul acestui sistem consta in proiectarea la inaltime mica a razei de lumina si intr-o iluminare foarte buna.
Pneuri tip M+S - pneuri construite special pentru noroi (M - mud) si zapada (S - snow) si care sunt mult superioare pneurilor pentru toate anotimpurile, atunci cand sunt folosite in astfel de conditii de drum. Din pacate, sunt mult mai zgomotoase si au durata de viata scazuta.
RDS - Radio Data System - reprezinta transmisia digitala a datelor posturilor la radioul masinii. Sunt afisate numele postului si ora.
ROZ - prescurtare pentru cifra octanica cercetata. Reprezinta rezistenta la detonare a unui combustibil. Termenul ROZ s-a impus in limbajul zilnic, In Germania, benzina normala are un ROZ de 91, Super -95, iar Super Plus -98.
RPM - rotatii pe minut. RPM indica de cate ori pe minut se roteste vilbrochenul.
SAE - sigla organizatiei Society of Automotive Engineers si se foloseste pentru a descrie consistenta uleiurilor. SAE OW este foarte fluid la temperatura camerei; un SAE 50 este aproape ca mierea. Specificatiile SAE nu reprezinta insa un criteriu al calitatii.
SDI - este sigla automobilelor cu motor diesel cu absortie si cu injectie directa.
SIPS - este o descoperire a specialistilor de la firma Volvo. Prescurtarea vine de la Side Impact Protection System, un termen ce denumeste prima utilizare a airbagurilor laterale, precum si a unui schelet foarte stabil al ramelor podelei. Acest sistem dublu a fost o inovatie care asigura si astazi, o buna protectie a calatorilor impotriva efectelor unei eventuale ciocniri laterale.


Am mai adaugat inca cateva pe langa cerintele tale , lamurit ?

da mersi mult de tot razvan chiar aveam nevoie

Cu placere , oricand

TCS - prescurtare de la Traction Control System, o reglare a patinarii tractiunii.
TDI - este prescurtarea- marca inregistrata- concernului Volkswagen pentru injectia directa turbo-diesel. In spatele acestor trei litere se ascund motoare in 3 pana la 8 cilindri, cu 60 pana la 225 CP. TDI-ul de 1,2 litri al modelului VW Lupo detine recordul mondial al motoarelor de autoturism la capitolul randament, transformand in miscare nu mai putin de 45% din energia combustibilului diesel. Motoarele TDI au ajutat firmele Volkswagen si Audi sa obtina pozitia fruntasa in domeniul constructiei de tehnica diesel.
TMC - Traffic Message Channel, termen care reprezinta o furnizare digitalizata permanenta a anunturilor de trafic la radioul de masina.
Tol (inch) cub (cu. in.) - masura SUA pentru capacitatea cilindrica a motorului. 1 tol (inch) cub = 16,387 cc.
UIS - Unit Injector System.
V-Tec - e o deviere a axei cu came de la Honda (la fel ca Vanos de la BMW).
VIS-A-VIS - autovehicul cu patru locuri in care doi dintre pasageri stateau fata in fata cu soferul si care era folosit la inceputul secolului XX.
WHIPS - prescurtarea de la Whiplash Protection System, inventat de specialistii de la Volvo. Acest sistem are menirea de a prelua greutatea suplimentara si de a proteja capul si spatele calatorului, in cazul unei ciocniri.

interesante denumirile astea .....nu sunt asa de complicate ca descriere da sunt multe si cam greu sa le retii pe toate ha ha ha

Absorbitor de socuri - dispozitiv care transforma miscarea in caldura, in general prin impingerea fortata a uleiului prin canale interne inguste ce fac parte dintr-un dispozitiv tubular. Absorbitorii de socuri, folositi in special pentru a atenua efectul oscilatiilor suspensiei, sunt in general hidraulici.
Actionare hibrida - un vehicul are doua motoare care preiau pe rand actionarea. De regula exista un motor cu ardere si un electromotor. Incarcarea bateriei pentru electromotor se realizeaza prin actionarea cu gaz sau benzina.
Actionare hidraulica - operatie mecanica care se bazeaza pe incompresibilitatea lichidelor, in mod obisnuit ulei si, cateodata, apa, si pe proprietatile acestora de a intampina rezistenta atunci cand sunt impinse cu putere intr-un cilindru mic sau printr-un orificiu si astfel maresc puterea fortei aplicate. Franele si ambreiajul hidraulice folosesc acest principiu.
Aerodinamica - ramura a mecanicii care se ocupa de miscarea gazelor (in special a aerului) si de efectele lor asupra fluidelor. La proiectarea masinilor, deplasarea pozitiva sau negativa a curentului de aer este studiata in tunele aerodinamice. Este de preferat ca deplasarea negativa sa apese vehiculul cat mai aproape de sol. Rezistenta masinii la frecarea cu aerul este de asemenea studiata.
Airbag - sac de nylon care, in cazul unei ciocniri, se umfla fulgerator, la ordinul venit de la un sistem de comanda, sprijinind actiunea centurii de siguranta. A aparut in 1980, la Mercedes Clasa S, initial pentru sofer, iar in 1988, si pentru copilot. Succesul a venit in 1992, cand VW Golf era prima masina ce oferea in intregime protectia sacilor cu aer. Mai recent au aparut airbagurile pentru coleziuni laterale, cele care protejeaza bazinul si capul.
Alezaj - diametrul cilindrului unui motor cu piston care functioneaza cu benzina sau abur. Capacitatea cilindrica poate fi marita prin cresterea diametrului cilindrului (realezare).
Alternator - un dispozitiv care transforma energia rotationala in curent alternativ. Alternatoarele furnizeaza energie pentru sistemul electric al vehiculului. De asemenea, alternatorul reincarca si bateria.
Ambreaj - un mecanism care foloseste placute impregnate cu un material pentru frictiune pentru a transfera energia de la motor la puntea tractoare. Este folosit la schimbarea vitezelor pentru a accelera. Ambreiajul este de asemenea folosit pentru a izola componentele care se rotesc de cele fixe, reducand incarcatura de soc dintre acestea. Vehiculele cu transmisie manuala folosesc ambreiajul pentru a transfera puterea de la cutia de viteza la roti. Compresoarele de aer conditionat folosesc si ele ambreiaj.
Ambreaj hidraulic - orice dispozitiv care transfera puterea intre dispozitivele de intrare si cele de iesire, cu ajutorul unui fluid. Un ambreiaj hidraulic consta in principal din doua ventilatoare inchise intr-o carcasa umpluta cu ulei. Ventilatorul de intrare agita uleiul, iar acest ulei, la randul lui, invarte ventilatorul de iesire. Un astfel de ambreiaj face ca arborele de intrare sa aiba o viteza diferita de arborele de iesire.
Amortizare - miscarea unei roti care comprima suspensia.
Angrenaj conic - set de roti dintate conice care permit ca miscarea sa fie transmisa sub un unghi.
Angrenaj de diferential - angrenajul care transmite puterea motorului la puntea motoare si este pozitionat astfel incat sa permita ca rotile din spate sa se invarta la viteze diferite atunci cand vehiculul se incadreaza intr-o curba.

O sa revin si cu alte informatii si initiale noi.

imi poti dezvalui si de celelalte angrenaje mai detaliat daca te rog

Angrenaj elicoidal - roata dintata cu dinti inclinati fata de arbore. Avantajul acestui angrenaj este acela ca doi dintre dinti sunt cuplati in orice moment, miscarea decurgand mult mai lin si fara zgomot.
Angrenaj hipoid - un tip de transmisie diferentiala care foloseste o roata dintata conica cu dinti in spirala la arborele de actionare si care ii permite rotii dintate sa fie pozitionata sub centrul angrenajului inelar aflat pe arbore. In felul acesta este posibil ca podeaua masinii sa fie pozitionata cat mai jos.
Angrenaj planetar - tip de angrenaj folosit de Benz, in care niste mici pinioni se invart in jurul unui angrenaj central si trec printr-un inel circular.
Angrenajul - roti cu zimti de angrenaj care trimit puterea intre arborii de miscare. Atunci cand rotile de angrenaj sunt de masuri diferite, apare o diferenta intre raportul de viteza. Angrenajul este construit din otel dur.
Ansamblu de scule - set de scule standard sau speciale necesar pentru producerea unei anumite piese. Aici sunt incluse caprele de montaj, dispozitivele de fixare, aparatele de masura si cele de taiat, dar nu si sculele de prelucrare.
Anti-apupare la viteza - in mod similar ca la anti-plonjare, aceasta caracteristica a suspensiei foloseste fortele induse de acceleratie la suspensia din spate pentru a reduce apuparea.
Anti-plonjare - caracteristica reglabila a suspensiei din fata care transforma fortele induse de franare in tijele de suspensie, intr-o forta verticala care are tendinta de a ridica corpul, in felul acesta reducandu-se plonjarea cauzata de franare.
Anul modelului - in general este anul precedent anului in care un automobil a aparut pe piata. De exemplu, o masina intrata pe piata in 1998 va fi numita model al anului 1999.
Anvelopa - un tub circular din cauciuc natural sau sintetic si tesatura si care, uneori, contine si otel, amplasat in extremitatea interioara a rotii masinii si care este rezilient datorita faptului ca este umplut cu aer sub presiune.
Apex - punctul/punctele sau zona aflate pe o linie care intersecteaza un unghi si care ating raza interioara a unghiului.
Aprindere dubla - doua bujii pe cilindru, care garanteaza o aprindere sigura a amestecului combustibil-aer. In plus, aprinderea dubla reduce lungimea frontului de flacara din cilindru si astfel se imbunatateste eficacitatea- caci compresia poate fi ridicata fara sa apara pericolul bataii. Alfa Romeo si Mercedes-Benz folosesc, in zilele noastre, cate doua bujii pe cilindru, ceea ce italienii numesc "Twin Spark".
Apupare - opusul plonjarii, apuparea reprezinta afundarea partii din spate a masinii care se intampla la o accelerare dura. Apuparea este cauzata de transferul de incarcatura de la suspensiile din fata la cele din spate.
Arbore cu came - un arbore rotitor care are came sau dinti externi, folosit la inchiderea si deschiderea valvelor de cilindru ale unui motor. Vilbrochenul pune in functiune arborele cu came prin parghii, curele sau lanturi.
Arbore cu came in chiulasa - tip de dispunere a comandei supapelor in care arborele(ii) cu came se afla in chiulasa(ele) de cilindru. Atunci cand arborele cu came este pozitionat in apropierea supapelor,componentele comenzii supapelor pot fi mai rigide si mai usoare, permitand astfel supapelor sa se deschida si sa se inchida mai rapid iar motorului sa aiba o turatie mai mare. Atunci cand arborele cu came in chiulasa este doar unul, acesta actioneaza toate supapele din chiulasa. Daca arborii cu came in chiulasa sunt doi, atunci unul din arbori actioneaza supapele de admisie, iar celalalt supapele de evacuare.
Arbore de compensare - un arbore care, atunci cand se roteste, vibreaza astfel incat reduce sau anuleaza unele din vibratiile produse de motor. Chiar daca nu sunt esentiali pentru functionarea motorului, arborii de compensare devin din ce in ce mai folositi. Motoarele de 4 cilindri folosesc doi arbori de compensare care se invart in directii diferite, de ambele parti ale vilbrochenului motorului. Motoarele cu trei cilindri sau cele cu sase cilindri in V folosesc un singur arbore de compensare.

Multa bafta

te iau si eu acuma mai tare Razvan imi poti spune despre arborii astia in intregime ...vreau sa cunosc orice parte sa zic ai bine decat cunosc unele acuma ;

Bineinteles, nu e nici o problema , le pun in ordinea alfabetica ca sa fie mai usor de cautat

Arbore radial rasucit - arbore semiindependent folosit la suspensiile rotilor din spate ale unei masini cu tractiune frontala. O punte orizontala face legatura intre rotile din spate. Aceasta punte se poate rasuci pentru a reduce efectul cauzat de miscarea unei roti asupra celeilalte. Arborele radial rasucit este mult mai putin costisitor decat un sistem de suspensii independente si, de asemenea, mult mai compact.
Arbore rigid - sustine rotile care nu sunt actionate de motor.
Arbore rotitor - arbore care transmite puterea fie prin semiarbori sau prin lanturi laterale. Opusul arborelui fix.
Arbore secundar - un arbore rotitor care transfera puterea de la transmisie la rotile din spate.
Arc elicoidal - o bara de metal elastic, in forma de spirala, care poate fi comprimat sau extins fara a suferi o deformatie permanenta. Este folosit pentru a izola vehiculul de drum. Arcurile elicoidale sunt de preferat fata de cele plane si sunt folosite mai ales ca arcuri de suspensie.
Arc plan - un numar de placute flexibile de otel, usor curbate, de diferite marimi, montate una peste cealalta. Placutele sunt fixate la capete iar forma curbata le permite sa se indoaie si sa preia socurile. Sunt confectionate din otel pentru arcuri sau din diverse materiale compozite care reactioneaza prin indoire la fortele exercitate asupra lor.
Arc plan semieliptic - arc plan usor curbat care este atasat la unul din capete de caroserie iar la celalalt de partea din mijloc a suspensiei. Una din cele doua parti la care este atasat arcul serveste ca cupla si permite arcului sa-si modifice dimensiunea, in timp ce acesta se intinde sau se contracta.
Arc progresiv - arc care are un coeficient de arcuire accelerat. De exemplu, daca primii 2,5 cm de arcuire necesita o forta de 50 kg, urmatorii 2,5 cm vor avea nevoie de o forta mult mai mare decat cea de 50 kg, si tot asa. Arcurile progresive devin din ce in ce mai rigide pe masura ce sunt comprimate, spre deosebire de arcurile simple, care au o rata constanta de arcuire.
Arc simplu - arc a carui rata de arcuire este constanta. De exemplu, daca o forta de 50 kg indoaie arcul cu 2,5 cm, alte 50 de kg vor indoi arcul cu inca 2,5 cm, si asa mai departe, pana cand arcul se aplatizeaza sau cedeaza.
Articulatie - parte a suspensiei care are cate un singur racord la fiecare capat.
Articulatie cardanica - articulatie care transmite miscarea rotationala intre doi arbori care nu se afla intr-o linie dreapta. In functie de constructia sa, articulatia cardanica poate avea o variatie unghiulara intre puterea de intrare si cea de iesire. Cel mai simplu tip de articulatie cardanica, numita articulatie "Hooke" sau in cruce, face ca arborele de distribuire sa se invarta de doua ori mai repede sau mai incet fata de arborele de intrare. Aceast fluctuatie de viteza creste odata cu diferenta unghiulara dintre cei doi arbori.
Articulatie de directie - articulatie a suspensiei care este aliniata astfel incat sa reziste miscarilor longitudinale ale rotii si care este montata pe sasiu, in spatele rotii.
Articulatie Heim - articulatie extrem de rigida, denumita si ?capat sferic de tija?, folosita in orice mecanism de precizie cu parghii. Articulatiile Heim sunt folosite cel mai adesea la suspensiile masinilor de curse deoarece stabilizeaza rotile intr-o maniera foarte precisa.
Articulatie laterala - articulatie a suspensiei care este aliniata astfel incat sa reziste miscarilor transversale ale rotii.
Articulatie pentru controlul convergentei rotilor - articulatie transversala a unei suspensii multi-articulate, care controleaza directia rotii in timp ce suspensia se misca in sus si in jos.
Articulatie sferica - o articulatie flexibila ce consta dintr-o sfera aflata intr-un racord, folosita in special la suspensiile din fata deoarece poate face fata la diverse miscari unghiulare. Articulatia sferica permite rotii sa se miste odata cu suspensia si sa primeasca in acelasi timp comenzi de la motor.

mersi maestre......extrem de bun topicu asta ....mai asteptam si altele