Kia Rio - 1.4 GSL 109CP Comfort

Motor / Transmisie: 3.50 puncte din 5
Gama de motorizări pentru noul model Kia Rio este cuprinsă din două propulsoare pe benzină şi două diesel. Avem 1.2 85 CP şi 1.4 109 CP benzină şi 1.1 75 CP şi 1.4 90 CP diesel. Dintre acestea, noi am primit la test modelul Kia Rio 1.4 benzină. Este acelaşi pe care îl regăsim şi în oferta modelului mai mare, Kia Cee'd. Pentru Rio, acest motor este cel mai puternic din oferta de până acum. Este un propulsor silenţios şi omogen care se achită bine de sarcina de a impima noului Rio un caracter fâşneţ. Este destul de viu până la 4.000 rpm, dar apoi devine leneş. Puterea maximă este de 109 CP şi este atinsă la 6.300 rpm iar cuplul motor maxim este de 137 Nm la 4.200 rpm. Motorul de 1.4 litri este asociat cu o cutie de viteze manuală cu şase trepte. La nevoie se poate opta pentru o cutie de viteze automată cu patru trepte. Levierul cutiei de viteze este suficient de precis la acţionare şi completează fericit caracterul motorului.

Motorul folosit de Rio este unul dintre cele mai puternice propulsoare de 1.4 litri din clasa mică. Majoritatea concurenţilor oferă 100 CP pentru această cilindree, excepţie făcând motorul 1.2 TSI de la grupul VAG cu cei 105 CP obţinuţi cu ajutorul unei turbine. La mulţi alţi producători pentru o putere de 110-115 CP trebuie să alegem motorul de 1.6 litri.

Consum: 4 puncte din 5
Motorul de 1.4 litri şi 109 CP are un consum mediu de 5.3 litri/100 km. Aceasta este cifra anunţată de constructor şi este una dintre cele mai bune din segment. Modelele concurente cu motoare pe benzină de 1.4 litri au cifre de consum mediu situate între 5.5 şi 5.9 litri pentru 100 km. Din nou, propulsorul 1.2 TSI iese în faţă cu o cifră de 5.3 litri/100 km. Mai departe, concurenţii care folosesc motoare de 1.6 pentru a obţine 110-115 CP au consumuri medii de peste 7 litri la 100 km.

În utilizarea zilnică reală şi în trafic tomnatic bucureştean, Kia Rio 1.4 de 109 CP a înregistrat un consum de 8.5 litri pentru 100 km.

Performanţe: 4 puncte din 5
Cei 109 CP şi 137 Nm îi asigură modelului Rio o acceleraţie de la zero la 100 km/h efectuată în 11.5 secunde. Viteza maximă este 183 km/h. În clasa mică, performanţele lui Kia Rio 1.4 sunt întrecute de VW Polo 1.2 TSI, care atinge suta de kilometri pe oră în 9.7 secunde şi are o viteză maximă de 190 km/h, şi de Citroen C3 1.4 VTI, cu 10.6 secunde şi 184 km/h. Bineînţeles, modelele cu motoare de 1.6 sunt mai rapide, dar modelul coreean nu trebuie penalizat pentru că unii producători nu au reuşit să scoată această putere decât din motoare mai mari. De exemplu, Dacia Sandero 1.6 105 CP atinge 100 km/h în 10.1 secunde, iar viteza maximă este de 185 km/h.

Interior: 4.50 puncte din 5
Kia Rio surprinde în mod plăcut la acest capitol. Modelul testat de noi a venit în echiparea de top, numită Comfort. Am avut la dispoziţie un interior finisat cu piele maro de o foarte bună calitate. Finisarea în culoarea maro se continuă pe bord şi pe feţele de uşi. De cum te sui la volan, te impresionează calitatea. Kia a făcut paşi imenşi la acest capitol de la un model la altul. Noul Rio este la ani lumină la capitolul interior faţă de vechiul model Rio, dar este chiar şi peste Cee'd la finisări. Ne-au plăcut bordul luminat în alb şi consola centrală simplă cu butoane de tip clapetă. Kia oferă chiar şi o mică ramă foto amplasată pe bord în care poţi introduce fotografia cuiva drag. Până atunci Kia a pus acolo un cod QR care te ducea pe site-ul oficial al producătorului. Spaţiul în spate este relativ suficient pentru o persoană adultă, iar portbagajul are un volum de 288 litri.

Preţ de achiziţie: 4.50 puncte din 5
Kia a avut mereu preţuri interesante. Preţurile bune şi garanţia de 7 ani au atras numeroşi clienţi, astfel că imaginea de marcă Kia a crescut enorm în Europa şi în România. Rio vrea să mizeze pe aceleaşi atuuri. Preţurile pentru noua generaţie încep de la 10.097 euro (TVA inclus) pentru versiunea de bază echipată cu motorul de 1.2 litri. Modelul nostru, Rio 1.4 GSL MT Comfort, costă 12.535 euro (TVA inclus). Pentru acest preţ, lista de dotări standard este lungă şi găsim chiar dotări ce de obicei se regăsesc pe o clasă superioară.

Preţul modelului Rio este foarte bun în raport cu concurenţa. Doar Chevrolet Aveo are un preţ comparabil, iar Dacia Sandero are un preţ imbatabil de 10.150 euro (TVA inclus). Restul concurenţei fie nu vine cu motoare comparabile (cazul Hyundai), fie oferă modele comparabile din punct de vedere al dotărilor şi al motorizării la preţuri de peste 14.000 euro (TVA inclus).

Siguranţă: 5 puncte din 5
Kia Rio a fost testată de către EuroNCAP la cea mai recentă sesiune şi a obţinut un scor general de cinci stele, cu un procentaj de 92% la gradul de protecţie al pasagerilor adulţi. Rio vine cu airbaguri pentru pasager şi şofer, airbaguri laterale şi airbaguri cortină. ESP-ul este oferit în standard, la fel ca şi VSM (Vehicle Stability Management), HAC (Hill Assistant Control) şi ESS (Emergency Stop Signal). În plus, Rio vine acum cu lumini de zi de tip LED de la echiparea Classic în sus.

Ţinută de drum: 4 puncte din 5
Suspensia oferită de Kia Rio are configuraţia clasică: McPherson pe puntea faţă şi bară semirigidă pe puntea spate. Nu este nimic ieşit din comun şi la fel este şi ţinuta de drum. Suspensia este reglată însă pentru un comportament sportiv şi este prea rigidă pentru uzul zilnic. În plus, la modelul de test nu a ajutat faptul că automobilul era dotat cu cele mai mari jante din ofertă. Sfatul nostru este sp optaţi pentru o jantă de dimensiuni mai mici, chiar dacă nu arată la fel de bine ca cele de 17 inch. Confortul celor de la bord va creşte.

La viteze de croazieră, Kia Rio 1.4 se dovedeşte a fi silenţioasă, dar zgomotoul la vânt este prezent. Însă cel mai interesant lucru este că Rio se simte ca un autumobil de clasă compactă. Rafinamentul a crescut, iar dimensiunile exterioare au depăsit cu puţin patru metri în lungime. De multe ori am avut senzaţia că conduc un automobil de clasă superioară. Şi nu mă refer aici la dimensiuni.

Vizibilitate: 4 puncte din 5
La capitolul vizibilitate, lucrurile stau normal. Rio nu are cele mai mari geamuri din lume şi plăteşte tribut designului. Însă nu sunt probleme la manevrele în spaţii înguste. Senzorii de parcare sunt opţionali şi costă 130 euro, iar oglinzile retrovizoare sunt suficient de mari pentru a observa traficul înconjurător fără probleme.

Tehnologie: 4.50 puncte din 5
Kia Rio are suficiente sisteme şi gadgeturi la bord pentru a atrage un viitor proprietar. Însă am reuşit să ne enervăm de la primul contact cu sistemul de climatizare automat. Aceasta are un sistem care nu permite dezactivarea aerului condiţionat în anumite situaţii de temperatură exterioară. În acest mod, climatizarea se asigură că geamurile vor fi mereu dezaburite. Toate bune şi frumoase, dar vreau să pot dezactiva aerul condiţionat când doresc.

Sistemul audio este de bună calitate şi poate citi MP3-uri atât de pe CD cât şi de pe un stick USB. Ca de obicei, un iPod poate fi conecat printr-un cablu special. Mufele USB şi aux sunt la vedere în partea de jos a consolei centrale.

Ne-a uimit faptul că am avut volan încălzit pe un automobil de clasă mică. Este o opţiune pentru nivelul de echipare Comfort şi costă 91 euro. Am avut şi scaune încălzite, disponibile tot ca opţiune pe nivelul superior pentru 78 euro. Sistemul Start-Stop ISG (Idle Stop and Go) costă 202 euro, iar pentru a putea conecta un telefon prin Blutooth trebuie să plătim 46 de euro. Mai putem opta pentru sistem de navigaţie cu ecran de 7 inch şi cameră posterioară (780 de euro), indicator nivel scăzut lichid de parbriz (7 euro) sau sistem de monitorizare a presiunii din pneuri (65 de euro). Preţurile de mai sus nu conţin TVA, dar dau impresia că sunt unele dinter cele mai mici din segment. Şi nu numai.

Design: 4 puncte din 5
Kia Rio a întors surprinzător de multe capete în timpul testului nostru. Botul cu look supărat şi luminile de zi cu LED au atras cele mai multe priviri, la "efectul Rio" contribuind şi silueta compactă şi atletică pe care Rio o are atunci când o priveşti din profil. Rio urmează stilul de design inaugurat de Cee'd facelift şi care apoi a fost folosit şi pentru modelele Sportage şi Picanto. Forma specifică a calandrul este semnătura acestui stil de design care a devenit imaginea Kia. Rio va avea mulţi fani, poate la fel de mulţi ca modelul Cee'd.

Ne-a placut
Design
Calitatea finisărilor
Feeling de clasă superioară
Nu ne-a placut
Suspensie prea rigidă
Sistem de climatizare cu personalitate

Pret de pornire: 10.097 €
Taxa auto: 146 €

Performante puncte total: 4.10 puncte

[Trebuie sa fiti inscris si conectat pentru a vedea acest link]

un pret cam ridicat , sincer.....in plus are o motorizare chiar bunicica 1.4 109hp....